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Z字头京沪列车首推无干扰服务 时速160公里如航班



2004-04-19 09:34:10


    京华时报4月19日消息:昨天早上7点26分,从北京开往上海的第一班Z1次直达特快列车缓缓停靠在上海火车站,记者全程体验了这趟“一站式”直达特快列车。京沪之间直达特快车已全部更新为新型庞巴迪列车,并首次推出“无干扰服务”。
  
  时速160公里稳如航班
  
  “现在时间是北京时间4月18日零点30分,室外温度为24摄氏度,运行时速为160公里。”昨天凌晨,记者在庞巴迪车厢过道上的电子显示屏上看到这些数字。尽管时速比以前提高了40公里左右,但记者并未感到颠簸加剧,列车就像正常运行的飞机航班一样平稳。
  
  Z1次列车长刘智奇介绍,此次提速后,京沪之间的列车全部更换为新型的“庞巴迪”列车。这些列车全部采用了新的技术,在列车的底部安装了双套的空气减震装置,这样列车在高速运行的时候旅客也不会感到颠簸。这趟“庞巴迪”机车设计的最高时速为170公里,而京沪之间的铁路网可以支持时速200公里的机车运行,因此运行160公里时,列车安全完全有保障。
  
  一按按钮乘务员就上门
  
  “请上车,您慢点!”17日,记者在Z1次第12节软卧车厢门口看到,乘务员杨珺正在给乘客检票。“不用换票吗?”一位乘客不放心地询问杨珺。“铁路第五次提速以后,卧铺车厢都不用换票了。”杨珺微笑着为乘客解惑。
  
  列车长刘智奇告诉记者:“全国新增的直达特快列车在卧铺车厢内都将推行‘无干扰服务’。”他说,除了不换票外,以后乘务员只在刚上车不久上门为乘客沏茶、倒水、供餐……其他时间不到房间内服务,以免影响乘客休息。但每个卧铺包房内都有一个紧急呼叫按钮,乘客如果需要服务,只要轻按按钮就可以得到乘务员的上门服务。
  
  喝酒聊天还有沙发坐
  
  17日,重庆赵先生一家三口结束了在北京的旅行后,乘坐Z1次列车奔向上海继续他们的旅行。第一次去上海的赵先生不知道京沪之间运行什么火车,但当他去用餐时发现餐车有些异样。“以前还真没见过餐车里有沙发!”赵先生有些奇怪,“嘿,这儿还有茶几、吧台,可以坐在一起喝酒,环境真不错!”
  
  餐车部主任李海燕说,列车第五次提速以后,夕发朝至的列车大幅增加,京沪之间的列车基本都是在晚上7点以后开行,多数乘客都已经用过晚餐。乘客的需求不再是单一的吃饭,因此他们将提供更多个性化的服务。餐车里准备了干红、白兰地、威士忌等酒品,乘客可以坐在沙发上和朋友聊天。沙发搬到餐车内,这还是第一次。
  
  记者看到,餐车内还新增了3台电视,提供乘客可自选的视频、音乐节目。此外,新车上还安装了触摸式电动门,乘客穿越车厢时只需轻轻触碰感应装置就可开门通行。新车每节车厢配有两个厕所,其中一个首次改为坐便式。洗漱间内也首次安装了供应冷热水的节水阀,乘客能自己调控水温。
  
  多数乘客不知大提速
  
  “老婆呀!我正在回上海的路上,有什么事吗?”4月17日晚9点左右,上海的卢先生在Z1次列车上接到爱妻给他打来的电话。“我今天看见报纸上说,全国铁路4月18日凌晨开始提速,你坐的是提速后一站直达上海的车吗?”卢先生赶紧从口袋里掏出自己的车票,看了看,“喂!老婆,我乘坐的是Z1次,怎么以前好像没听说过这趟车呀?”“这是提速后新增的一站式直达车,中间不停,比以前要快2个多小时呢!”卢先生这才明白自己乘坐的列车为何和以前的有很多不同。
  
  卢先生乘坐的软座和航空椅一样,可以自己调节靠背的倾斜度,而且座位前方有一个可以折叠的桌面,用餐比以前方便多了。卢先生前方的座位则是两对面对面的座位,中间有一张小桌子隔开,适合一家人同时出行。
  
  不知铁路提速的不止卢先生一人。在记者随机采访的10名乘客中,有6名乘客不知道全国铁路从4月18日起大面积提速,另外4名乘客则此前已经从媒体上得知提速的消息。据在上海做销售的朱小姐称,她几天前到北京出差,17日想返回上海,她到窗口买一张软座票,售票员就卖给她一张Z1次列车车票。因为票价未变,朱小姐并未发现有何异样,直到上车后才发现车厢环境、服务质量都比以前好多了。
  
  不知不觉间夜已经深了,旅客们回到各自的包房,开始休息;而在他们进入梦乡的时候,全国铁路却在悄悄地开始了第五次大提速。作者:王一波  
 


 
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